台灣獲得暫時性關稅20%，但因簽有保密協定無法透露細節，令外界好奇我

國拿什麼籌碼去交換，因此部分市場觀點臆測，我方恐開放汽車零關稅進

口，連帶影響產業布局，國內更有業者打頭陣，搶先祭出特定電動車砍價30

萬元，降價近20%出清，更坦言是因應關稅的策略調整，令網友敲碗希望別

家車商也能跟進，意外掀起話題。

據了解，三陽旗下的南陽實業開出砍價第1槍，昨（4日）宣布現代汽車（Hy

undai）特定電動車砍價30萬元，降價近20%出清，還宣稱是面對全球貿易情

勢多變、進口稅率走向未明的時刻，要率先替車主鎖住成本。

根據現代汽車公，旗下IONIQ 5、IONIQ 6等2款EV400車型，2024年式均由

159.9萬元降至129.9萬元，一口氣大砍30萬元，降幅接近20%，此外針對20

25年式車型，只要入主IONIQ 5、IONIQ 6即可獲得價值10萬元的尊榮升級，

提供包括FSK冰鑽F系列全車隔熱紙、V2L 外接供電器等精品好禮，等同折

讓10萬元，讓利程度相當有感。

針對現代汽車讓利，PTT上演也掀起討論，有網友表示「降價2成還有賺錢，

看看台灣以前多盤」、「目前很多車廠，甚至大廠還有去年現車，都折到翻

掉，這不能講出來啦」、「網路寫的折扣都很保守，跟我這幾週現況談的，差

多了，表示很多業務都還不讓折扣出來，多談幾家都有機會」、「有受到影響

的，不逃不行，比如一百多萬的電車」、「自己去車廠談一下就知道了，只能

透露現在折扣確實很甜」、「成本直接少一大塊，別人降你不降，就是市佔率

被搶走」。

不過也有網友認為，車商讓利未必與關稅影響有關，可能只是為了銷庫存並

且搭配時事的一種話術，還表示「特定車型這四個字就很明白的消庫存了，

官網寫24年式，實際就是2023出廠」、「電動車砍價跟關稅沒什麼關係，主要

是之前訂價太盤，庫存太多，兩個韓系電車都需要修正售價」、「疫情缺車漲

價太爽，現在還回去而已」、「上個月IONIQ5、6只賣1台，是該降價逃命

了」。

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